基于用户行为与需求数据研究汽车之家发布智能

2019-03-21 10:58栏目:汽车
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  在2月28日,汽车之家在北京举办的“2019汽车产业智能网联发展峰会”发布了《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》和《智能车联评价标准》。

  汽车之家董事长兼CEO陆敏表示:“从消费者需求来看,智能网联汽车需要从消费者视角出发,符合用户情感化、便捷化以及一体化需求。只有超前的把握未来智能网联的发展趋势,才能以更好的姿态迎接5G时代的到来。”

  汽车之家总裁邵海峰发布的《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》由汽车之家与斑马智行联合打造,数据基于20万余汽车之家认证车主口碑评价数据、超70万斑马智行车主出行数据以及真实车主调研数据。二者希望通过深入分析车联网用户行为、挖掘用户需求和期望,总结产业发展趋势,为相关企业发展提供一定参考。

  数据显示,2018年车联网在新上市车型中渗透率已达到31.1%,较2017年的19.1%几乎翻了一倍,更是远高于2014年的0.7%。据汽车之家预计,车联网潜客下单渗透率将在2019年达到36.4%,并在2020年达到五成以上。

  而在目前的车联网消费者体验方面,用户日均车联网在线%的用户在车内“冷落”手机,车联网已识别40%用户上下班通勤路线%的用户将车机App放在手机的首屏,15%的车主在购车前就会下载车机App。

  根据汽车之家数据显示,车联网用户的主要由39岁以下的已婚有孩子、具备较高学历与收入水平的男性群体构成。在这些车中,车联网系统以前装为主,地图导航、在线音乐及手机映射功能是车主们最常用的三大功能。

  本次峰会发布的汽车之家《智能车联评价标准》(以下简称《标准》)将会运用于该公司未来的汽车测评内容中。据汽车之家编辑部运营主编范鑫介绍,《标准》为该公司联合包括同济大学在内的4所国内院校的研究团队、采纳了4家供应商和20家车企的建议所制定。

  在未来的智能网联汽车测试中,汽车之家将对测试车辆进行《标准》所涉及人车交互、功能实现、服务生态及沟通好感度4个维度的50余项测试项目。范鑫表示,最终评价结果将经评审团的整体讨论评价后生成,减少个人对最终结果的影响程度。

  “人车交互”维度包括软硬件设计、完善程度、软硬件配合水平等评价内容,占总成绩的25%权重;“功能实现”包含导航、娱乐、系统功能、远程控制以及其它创新功能,评价项目包括功能满足度、功能实现效果等,占总成绩50%权重;“服务生态”维度会围绕用车生活评价,包括线上服务的适用性、硬件扩展能力等方面,占总成绩25%权重;“沟通好感度”则是指对人车交互体验的评价,会从功能性和实际场景还原体验两方面给出评价,占总成绩5%权重。

  今后,汽车之家将会用《标准》测试所有新发布车型,并会每年对评价体系进行调整。范鑫表示,随着评价体系的改变,老款车型的评分也会不断刷新,以便每款车型的评价结果更宽泛的使用寿命。

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